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世界耐力錦標賽上海站 Rebellion車隊獲最高組別冠軍
2019年11月11日 13:13   來源:中國新聞網  

  中新社上海11月10日電 (記者 繆璐)2019國際汽聯世界耐力錦標賽上海4小時賽10日落幕,來自最高組別LMP1組的Rebellion車隊力壓衛冕冠軍豐田車隊的兩輛賽車獲得全場勝利。

  世界耐力錦標賽作為國際汽聯旗下最高級別的世界錦標賽之一,2012年第一次登陸上海,在過去七年時間里,留下了無數令人難忘的速度印記。而本次上海站由于賽制的修改、新規則的出臺,讓賽事懸念叢生。

  本賽季的世界耐力錦標賽共有8場爭奪,上海賽作為第三輪的較量,最明顯的變化在于比賽長度從原來的6個小時變為了4個小時,也是除了銀石揭幕戰之外,本賽季僅有的4小時制比賽。

  賽事首席執行官杰拉德內維表示,新賽季之所以對勒芒24小時之外的常規比賽,采用不同的時間長度——4小時、6小時和8小時(以及對應的1000英里),是一種新的嘗試,力求根據不同舉辦地觀眾的觀賽習慣來打造單場賽事的獨特性。

  雖然今年上海賽的時間長度有所調整,但含金量有增無減。31輛來自LMP1、LMP2、GTEPro和GTEAm四個組別的賽車,在5.451公里長的上汽國際賽車場賽道展開激烈角逐,時間的縮短,一定程度上反而讓賽事強度得以加強。

  當天的比賽經過4小時的激戰,布魯諾·塞納、古斯塔沃·梅內塞斯和諾曼·納托駕駛的Rebellion車隊1號賽車依靠著強勁的賽車速度和精準的比賽策略,以一分鐘的巨大優勢率先沖過終點線,獲得最高組別LMP1冠軍。豐田車隊8號賽車獲得第二名,同隊7號賽車以第三名完賽。

  LMP2組的第一名經過幾次交替后,被安東尼·戴維森、羅貝托·岡薩雷斯、安東尼奧·費利克斯·達科斯塔坐鎮的JOTA車隊38號賽車拿下。主場作戰的成龍DC車隊37號賽車在核心車手董荷斌的帶領下獲得第二名,連續第二年登上組別領獎臺。

  此外,集結了法拉利、保時捷、阿斯頓·馬丁三大廠商的GTEPro組“三強爭霸”中,AFCorse車隊51號賽車為“躍馬”實現了本賽季第一場分站勝利。GTEAm組的第一名則被使用阿斯頓·馬丁賽車的TFSport車隊90號賽車拿下。(完)

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編輯:王丹沁  

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